Der Schweizer Rennstall hat auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia das neue Auto vorgestellt. Für das Team von Peter Sauber wird es die 19. Saison sein und es geht in diesem Jahr um mehr, als nur anzukommen. Der Teamchef gibt ein ehrgeiziges Ziel vor: „Wir wollen regelmäßig in die Punkte fahren und unsere Position in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft der Konstrukteure klar verbessern.“
Der Sauber C30-Ferrari bildet dafür die Basis. Man hofft auf eine deutlich größere Zuverlässigkeit und hat bei der Aerodynamik große Fortschritte gemacht. Das Auto ist in den langsamen Kurven besser und Souveräner beim Überfahren der Randsteine. Beim Abstimmen des Fahrwerks soll es größeren Spielraum geben. Für die Ingenieure gab es knifflige Aufgaben zu erfüllen. Die Regeln haben sich im Vergleich zum Vorjahr gravierend verändert. Der Doppel-Diffusor wurde verboten, was die Aerodynamik entscheidend beeinflusst. Problematisch war auch der Umstieg auf die Pirelli-Reifen. Außerdem wurden der F-Schacht und die verstellbaren Frontflügel abgeschafft. Statt dessen darf der Fahrer jetzt am Heckflügel optimieren.
Der C30 wird weiter von einem Ferrari 056-Motor angetrieben. Auch das KERS stammt von den Italienern.
Bei den Piloten setzt Sauber auf Talente. Der 24-jährige Kamui Kobayashi geht in seine zweite volle Saison bei den Schweizern. Sauber schätzt am Japaner seinen hohe Grundschnelligkeit, grandiose Überholmanöver und die zuverlässige Umsetzung von Rennstrategien. Letztes Jahr holte er 32 der 44 WM-Punkte für Sauber. Außerdem stellte der Schweizer Rennstall einen Neuling vor. Der Mexikaner Sergio Pérez ist 21 Jahre alt und absolvierte seine erste F1-Testfahrt im November 2010. Letztes Jahr überzeugte er mit der Vizemeisterschaft in der GP2.
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